原标题：独家|退出中企云链 未来将不再参与“云信”产品金融活动

本报记者 路炳阳 北京报道

中国中车股份有限公司（601766.SH，云信以下简称“中国中车”）权威人士日前对《中国经营报》记者透露，中国中车中企中国中车控股股东中国中车集团有限公司（以下简称“中车集团”）正要求其子公司中车资本控股有限公司（以下简称“中车金控”）退出中企云链（北京）金融信息服务有限公司（以下简称“中企云链”），退出不再持有其参股股权。云链这意味着中国中车将不再参与中企云链最重要的不再业务——“云信”产品金融活动。

中车集团对中车金控退出中企云链还给出时间表，参产上述人士对《中国经营报》记者透露，品金原则上中车金控应在2022年底前完成退出工作。融活“如确有难度也应在2023年底前完成。云信”他说。中国中车中企

接近中车金控人士对记者证实了上述消息，退出他称，云链退出参股中企云链已纳入中车集团专项清理计划。不再

中国中车人士对记者透露，参产中企云链董事长一职曾长期作为中车集团派出职位，品金2021年下半年，中车集团不再派出人员担任该职位，目前该职位人事关系已与中车集团无关联。不过中企云链官网显示，中企云链办公地点至今仍在北京市丰台区芳城园中国中车大厦四楼。

公开资料显示，现任中企云链董事长刘江，曾历任中车集团前身中国南车集团财务部处长、部长，中国中车前身中国南车股份有限公司资本运营部部长、副总会计师兼财务部长。

《中国经营报》记者就云信产品在金融主管部门监管情况，退出中企云链后，中国中车已经发行的云信票据将如何处置，在退出期间中国中车如何保障供应链上中小企业的利益不受侵害，等问题函询中国中车战略规划与投资中心，截至发稿时没有回复。

中国中车作为中企云链的发起人，是最早进入供应链金融业务的央企。

2015年，由中国中车联合、、等7家央企，、、、4家金融机构，北汽集团、上海久事、、4家地方国企，金蝶软件、云顶资产、IDG资本、泛海投资等6家民营企业，成立央国企混合所有制企业中企云链。

中企云链官网显示，“云信”是中企云链平台上流转的企业信用，是其核心产品：由大型企业集团通过中企云链平台，将其优质企业信用转化为可流转、可融资、可灵活配置的一种创新型金融信息服务。产业链上中小企业在“云信”期限内通过中企云链平台，可将其接收的“云信”进行转让（转让给上游供应商）、融资（作为应收账款保理融资还款保证）或持有。

目前中企云链有企业确权产品、资本市场产品、金融科技产品、场景金融产品、企业服务产品五大板块。企业确权产品包括“云信”和对接票交所的供应链票据。

实际上，中企云链股东早在2019年就开始陆续退出。2019年，首钢集团、云顶资产、中国重机、中海投资、中铝资本退出；2020年4月8日，无锡航天国华物联网投资企业（有限合伙）在北京产权交易所公示，拟转让其持有的中企云链2.7778%股份。

“不过当年的央企退出潮，不是鉴于业务风险考量，更多或是利益最大化推动的。”上述中车金控人士说。中企云链经过几年业务探索，“云信”业务得到了长足发展，在这期间一些参股央企也学会了这个模式，意识到如果自己把持应付应收款体系可以实现利益最大化，遂纷纷成立自己的供应链金融业务公司。

公开信息显示，2019年8月，国家电网成立国网区块链科技有限公司；2020年2月，中粮信托上线供应链金融服务平台；2019年3月，中国船舶集团有限公司子公司中国船舶工业股份有限公司与，一同为上游供应商开发基于区块链的在线供应链融资平台。

2021年2月2日，中企云链曾挂牌北交所，增资新增注册资本金不超过5000万元。中企云链称，此次增资拟募集资金金额将择优确定，增资完成后，新增股东与原股东最终持股比例根据本次增资最终成交结果确认，本次增资所募集资金将用于补充公司流动资金。

从融资方中企云链的股权结构看，公司第一大股东为中车资本控股有限公司，持股比例为20.73%；第二大股东和第三大股东分别为云顶（天津）资产管理中心（有限合伙）和北京中车国创股权投资基金合伙企业（有限合伙），持股比例分别为20.52%和10.31%；中国铁建投资集团有限公司、深圳前海智德盛金信股权投资基金（有限合伙）、金蝶软件（中国）有限公司等其余股东持股比例均低于10%。

中企云链成立于2015年5月，注册资本3.86亿元，主要从事金融信息服务、金融产品的研究开发、组合设计、咨询服务、金融类应用软件开发、接受金融机构委托从事金融信息技术外包、接受金融机构委托从事金融业务流程外包、接受金融机构委托从事金融知识流程外包等业务。截止2020年5月31日的财务报表显示，公司资产总计45.37亿元。