能源公司与大宗商品贸易商维多集团（Vitol）高管表示，欧美石油市场正准备迎接全球贸易流有史以来最大的制裁中东转变，因为未来几个月欧盟制裁生效后，将使加霜俄罗斯每天将有近300万桶原油和产品不得不转移到欧洲和发达经济体以外的俄油市场。

欧盟将在12月5日之前禁止进口俄罗斯原油，亚洲在2月5日之前禁止进口产品，航运这将剥夺俄罗斯的瓶颈石油收入，迫使这个世界上最大的雪上石油生产国和出口国之一寻找其他市场。以美国为首的欧美七国集团（G7）计划，通过对俄罗斯石油出口设置价格上限，制裁中东保持俄罗斯石油的将使加霜可及性，并将可能导致价格飙升的俄油供应中断影响降至最低。

维多集团首席执行官Russell Hardy表示，亚洲由于贸易流动的航运变化，俄罗斯的瓶颈石油将被转移到亚洲和中东，而亚洲的石油将被出口到欧洲。维多集团全球研究主管Giovanni Serio在2022年APPEC会议上表示，俄罗斯每天约有200万桶原油和100万桶石油产品必须运往其他地方，这给航运部门带来了压力。

Serio指出，俄罗斯石油出口到欧洲的平均航程约为7天，如果出口到亚洲，则为21天，是其航程的三倍；这相当于以吨英里计算的航运活动增长了近3%。吨英里的定义是每英里运输一吨货物，反映了运输的数量和距离。他称，贸易公司面临的一个关键挑战将是运输俄罗斯石油所需的小型Aframax船的短缺。Serio指出：“现在已经有很多人想把Aframax的船型换成超大型原油运输船，因为超大型原油运输船的货运量会更大。”

其次，他补充称，制裁加剧了瓶颈，制裁阻止欧洲航运公司、保险公司和金融服务提供商参与俄罗斯向其他地区的石油贸易，从而影响到它们。Sergio表示，如果由于微观和宏观方面的限制，比如一些国家发现购买俄罗斯石油“在政治上难以接受”，俄罗斯的石油无法转移到其他地方，那么世界将不得不应对供应减少的问题。

印尼能源与矿产资源部长特别顾问Triharyo Soesilo表示，印尼国有能源巨头Pertamina仍在评估俄罗斯原油是否适合其炼油系统和支付机制的技术细节。该公司正在考虑购买俄罗斯原油。他称：“目前有解决这些技术性问题的计划，正在进行，但尚未决定。”

印尼能源部长此前曾表示，政府愿意从任何国家购买廉价石油，但尚未购买俄罗斯石油，因为“这些商品无法获得”。