超级跑车黄了，赛麟花光60亿只造出“老年代步车”！汽车造车新势力资产被拍卖

曾高调宣布要造超级跑车，超级出老产被花光60多亿元，跑车拍卖造车数年，黄花卖了不到30辆“老年代步车”，光亿赛麟汽车原负责人“出逃”美国，只造造车被网友称为“第二个贾跃亭”，年代如今，步车公司部分资产被挂牌拍卖……

日前，新势记者从阿里拍卖平台获悉，力资南通市中级人民法院更新了一则关于“江苏S汽车公司”的赛麟拍卖信息。

被拍卖标的汽车曾用名为如皋市高新技术创业服务有限公司，江苏S汽车投资有限公司。超级出老产被通过标的跑车拍卖物基础信息及网拍公示图片对比发现，该公司即是江苏赛麟汽车投资有限公司（简称“赛麟汽车”）。

此次拍卖的是赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组，双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产，起拍价约为23.78亿元，将于2022年5月30日公开拍卖。

随着赛麟汽车原董事长王晓麟被被刑事立案、资金链断裂等问题的曝出，赛麟汽车经营从2020年下半年开始停滞。如今沦落到被法拍，赛麟汽车的造车梦可能就此破碎了。

“空手套白狼”？

2014年，在美资深律师王晓麟收购了处于破产边缘的美国SALEEN超跑品牌，3年后摇身一变江苏赛麟汽车，成为国内的一个“造车新势力”。

没过几年，公司就陷入系列风波事件。2020年4月27日，赛麟汽车前高级法务经理乔宇东实名举报公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟，涉嫌虚假技术出资及挪用巨额国资，将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股，侵害国有投资方的权益，导致数十亿元国有资金流失。此外，还称其共计撬动了60多亿元国有货币资金。

数据显示，南通嘉禾是如皋经济技术开发区管理委员会全资控股的公司，持有赛麟汽车33.4%的股份，是其最大股东。据报道，其余四家外资股东公司，都是以技术出资入股，都由王晓麟实际控制。

乔宇东称，花了真金白银出资的国有股东南通嘉禾，最初以货币增资约30亿元入股赛麟汽车，此外负担了赛麟汽车日常运营、工厂基建费用等数十亿元费用，却因王晓麟极力阻挠职责的履行，而无法展开工作。

王晓麟回应该举报完全是“诬告”，并称乔宇东直接致电投资人，使得原定于当年5月份到位的30亿元资金被搁置，导致公司难以为继。而乔宇东否认致电投资人。

值得注意的是，2019年7月-11月，赛麟汽车四个外方股东向南通嘉禾进行了多次股权质押，总金额为20亿元。2019年7月，江苏赛麟还以动产抵押向南通嘉禾借贷12亿元。因此，王晓麟被指套取了32亿元国有资产。

2020年6月，因陷入与南通嘉禾的借贷纠纷，南通市中级法院查封了赛麟汽车上海分公司的全部资产及江苏工厂，随后又被曝出中高层离职，拖欠员工工资等。同年7月，王晓麟被指涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金，被警方刑事立案。赛麟汽车在造车新势力圈中引发热议，沦为出局的种子选手。

重金造车成泡沫

加上此前南通嘉禾以货币增资30亿元，赛麟汽车前后共计投入60多亿元造车。然而重金造车却成“泡沫”。

2019年7月，赛麟汽车在鸟巢斥资3亿元举办了新品发布会，推出微型车迈迈和“超跑”SUV迈客两款新车型。迈迈续航里程305公里，补贴后售价15.88万元-16.88万元。

然而事实上，只有造型和性能酷似“老年代步车”的微型车迈迈开启了预售。但没过多久，赛麟迈迈汽车天猫旗舰店就注销关闭，预售总共销量为9辆。有媒体报道，截至2020年5月末，公司共计销售27辆迈迈，让人大跌眼镜。

那这钱究竟是怎么花的呢？“建汽车工厂花掉30亿元；人员开支、营销费用等花掉14亿左右；剩下的钱用来造车，剩下12个亿左右的资金用于开模具，做零部件配套等。”王晓麟此前接受媒体采访时表示。

曾高调宣布要造跑车，如今公司却面临法拍，造车梦或许就此破碎。

现在，王晓麟因“疫情难求一张机票被困在美国”，最近一次公开回应媒体是在2020年7月初：“暂时不打算回国，现在回去毫无意义。”