转自：工人日报

我国水路粮食运量约占跨省粮食调运的散粮损节损耗40%，散粮港口作业是港口水路粮食运输的重要环节，加强散粮港口作业环节减损，有减约管业环是理指粮食加强流通环节粮食节约工作的重要内容。这是南港交通运输部水运局今天（14日）在解读该部印发的《散粮港口作业减损节约管理指南》（以下简称《指南》）时阐述的有关背景。

《指南》主体内容包括散粮港口作业的口作一般要求、装卸作业要求和中转仓储要求等减损管理要求。节的将最一般要求中明确了散粮港口的大程度降低作业人员、仓储和作业设备、散粮损节损耗作业环境、港口作业流程、有减约管业环新技术新工艺应用、理指粮食粮情异常处理等要求。南港装卸作业要求中明确了港口散粮装卸基本要求，口作以及散粮装卸船、节的将最进出仓、装卸车、拆装箱、拆装包（袋）等各环节的减损管理要求。中转仓储要求中明确了港口散粮中转仓储基本要求，以及散粮在仓库、堆场等储存场所的环节中的节约管理要求。

《指南》基于近年来内河、沿海等不同地区的港口散粮减损实践经验，综合考虑不同港口作业条件，明确了统一、规范的散粮港口减损要求，适用于全国散粮港口作业减损节约管理工作，为我国沿海和内河港口降低作业环节的粮食损耗提供了依据。

《指南》针对港口主要提供散粮装卸和中转仓储服务、不适宜长期仓储散粮的特点，明确提出港口企业通过优化作业流程、提高作业效率等措施，加快散粮在港口的周转流通，减少散粮在港时间，最大程度降低港口作业环节的粮食损耗。

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